さて、今月の北海道のネタとしては、

キハ40の1700番台を改装した山紫水明号の団臨が16日と今日、運転されました。

まずは昨日。

天気予報とは裏腹に晴れていたのですが…長時間停車のある桑園で1発。

ようやく見ることが出来ましたが、恵みシリーズに比べるとずいぶん渋い気がします。

お決まりの連結面。

今回は、旭川と苗穂の40がくっついていることがネタ要素で、

見た目はSNSでも賛否両論分かれているようです。

暗くて取り辛いのが難点ですがここで先回りすることに。

バリっと晴れの編成写真。同業はいませんでした。

後続の551Mを撮って撤収。

最近は、エアポートで見かける回数も減った721系ですが、

かえって札沼線の電化区間の方が撮りやすい状況。

今日は2562Ｍから撮り始めました。

721の0番台が入っていないかと思い早めにスタンバイしましたが、今日は悉くエアポート編成。

1564Mは、まだ床下がきれいなF-5101＋F-5201編成。

2566Mは、733系B-101編成＋735系A-101編成という、トプナン同士。

735先頭で撮りたかったのは言うまでもありません。

そして本番。

2日間とも手堅く編成写真をバリ順で仕留めました。

少し前まで非電化で、同線のヌシであった40も、こういう機会か、

定期回送じゃないと見れないのはとても残念です。

以上です。