続き


2100形の旧塗装。


徐々に場所を変えつつ撮りまくり。



すると後ろからいきなり坊っちゃん列車が。






そしてやってきた松山城バック。



愛媛県庁と2100形。



伊予鉄の観光バス。





そうこうしているうちに先ほどの77号試運転が戻ってきました。運転席に3人いるのでやはり訓練っぽい。



停留所から撮影した方が構図が定まりやすいです。

続く

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伊予鉄撮影（10/12）の続きです。


高浜行きで610形が行ったのを確認したため、横河原方面に行ってみました。
まずは石手川公園駅。ホームの途中に橋梁がかかっています。


これが土木遺産という貴重な橋だということを知ったので急きょ降りたのです。


横から見るとこんな感じです。


そして牛渕団地前付近で沿線撮り。

松山中心部の方が晴れていたので、晴れてるうちに路面電車を撮影しておくことに。



モハ50トップナンバー。


新塗装72号。



2000形と50形が離合。


左が、最近オレンジになったと話題の57号。番号の近い54号と離合。


撮影場所を南堀端に変更。

ここでは市駅行きと道後行きが分かれるポイント。


と、そこへ突然現れた試運転。
元京都市電の2000形はそこまで塗装変更されていません。

そして先ほどの試運転が市駅から戻ってきました。


検査と同時に塗装変更するはずですので、乗務員訓練かと思われます。




古町へ戻るのかと思いきや逆方向へ。
ということはこの辺にいればもう一度撮れそうだなと思い引き続き撮影。




続く

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2日連続晴天で撮影に行ける日だったため、東武東上線へ。

大山～中板橋の通称大山カーブで撮影したことが無かったので行ってみました。



早速被ってきました。


何とか10両は入るようです。


被り、30000を挟んで10030幕車準急。



9000系トップナンバー編成。


10050。前回曇られたので今回ここで晴れカットをゲット。


被りは最初と途中ちょこちょこあったぐらいで7割は被らず。


50090の日中運用でフライング東上塗装が来てくれました。

11月で終わるのでそろそろ撮影者が増えるでしょう。


先ほど被られた10000が成増始発の普通で戻ってきました。





11時40分～13時15分ぐらいまでいましたが噂通り順光時間が長いです。

また気が向いたら行ってみます。

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