続き
東山梨駅で撮影のC3編成。この編成は現在も一部がL99編成となり、新潟で現役です。


そして、最近まで残っていたC14編成。C1と共に最後の活躍をしていました。最近ではカメラを向ける人が絶えなくなりました。


最終乗車をした8月1日に塩山駅で撮影した写真です。この時は時間も遅く車内も混んでいなかったのでゆっくりと乗り納めが出来ました。



かつては使っていた幕も幕回し時に見ることが出来ます。

と、こんな感じです。

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C10編成、先ほどの写真の折り返しです。
この編成はここでしか撮っていませんでした。


2014年6月ごろに相模湖駅で撮影したC11編成。運用離脱は昨年末でした。


2014年11月22日、勝沼ぶどう郷駅にて。
この時は紅葉を求めて沿線に出たときでした。


同じ場所で今度は冬。暗いですが一応C12編成です。
もう少し雪が降っていれば。運用離脱は今年3月でした。

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中央本線で長らく活躍してきた115系の長野車ですが、去る8月15日にC14編成が定期運用を離脱。

これは中央東線を走る普通列車が新旧揃い踏みしたシーン。2013年の豊田車両センター公開で撮影したものです。
今回取り上げる長野色115系は左端、昨年12月で定期運用から引退した豊田車（スカ色）115系は真ん中、そして現在の主力211系は右端です。
当時はまだ211系が運用を開始していませんでした。
この写真以降、状況が変わっていきます。

115系豊田車が先に消え、長野車もペースは少し遅かったものの数カ月前から残り2編成という状況が続いていました。

今回はスカ色のC1編成の写真を除いて（完全引退後に特集予定）、C3~14編成の写真を振り返ってみます。

2013.11.29　1456M　普通高尾行き　115系C8編成　高尾～相模湖にて
運用番号がLEDではなく昔ながらの紙で表示されていたC8編成です。 運用離脱はこの写真を撮った約1年後、2014年11月末でした。


2014年6月ごろ、相模湖駅にて485系G1編成ニューなのはなと並ぶ。
このニューなのはなもいずれは廃車の計画があることが噂されています。


2014.5.3　あずさ79号と並ぶ115系C9編成　
同じ構図です。この編成も運用離脱は昨年11月末。


2014．10.11　猿橋~大月の横尾踏切にて。ここで115系を撮りためました。


午前は上り側の方が光線が良いですが、下りもそこまで悪くはないです。


こちらはC10編成。運用離脱は今年2月初めでした。

続く

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